近期，在澳大利亞化工環保公司陶氏否認，其澳大利亞Freeport的44萬噸級/年的MDI控制系統，因MDI因化學原料供貨相關問題經常出現必須抗力。

而在最新，美利堅共和國、英國、西方等地的幾十家工廠悄然正式MDI裝備不好順利生產的，這部分工廠的全體“撂挑子”，致使產銷量髙度網絡化的MDI相關行業批售信息較為嚴重的起毛。高度約200千噸產銷量因故受損，且餐飲市場再創新高事后或立即長期保持批售信息收緊情勢，這也讓MDI的費用開端上升。

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伴隨紅海時局保持激動，亞洲核心航運業裝修公司不得當不必免紅海直航，改道改道非洲國家好望角，促使直航距和遠洋航行日期適度擴大。自4月底來黨，即期貨運價格進行爆漲。

中國的環境型政策性增強，如4月份的環境型監察組進軍貴州，對那那部分不相按照的環境型標準的中小企業生孩子帶來干擾信號，進第一步直接加劇了現貨產生重要的情況。另外那那部分地段冶煉廠行動計劃進行維檢，不使現貨產生緊迫形勢變得更加緊迫。

究竟是無法抗力導致的總需求緊張感，最好停下維修獲得的自行性停絕產，都讓相關行業總需求量物有所下劃，有利地逆轉了市廠的個部分供求原因原因。我以為尚末解決辦法過多的毛病，短期貸款內仍造成新一輪又新一輪的調漲。

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